1.Effect of Injection Location and Multi-Hole Nozzle on Mixing Performance in a CNG-Fuelled Engine with Port Gas Injection, Using CFD Analyses

作　　者：Tianbo Wang ;Tianbo Wang ;Siqin Chang 等

出　　处：MATEC Web of Conferences. 2017 ;95:1-6.doi:10.1051/matecconf/20179506003

出版社：EDP Sciences

文章 ID：1005374101

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2.Electromagnetic Exhaust Valve Event Optimization for Enhancing Gasoline Engine Performance

作　　者：Xinyu Fan ;Xinyu Fan ;Siqin Chang 等

出　　处：MATEC Web of Conferences. 2017 ;95:1-5.doi:10.1051/matecconf/20179515009

出版社：EDP Sciences

文章 ID：1005374212

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3.Individual cylinder air–fuel ratio estimation and control for a large-bore gas fuel engine

作　　者：Tianbo Wang ;Siqin Chang ;Liang Liu 等

出　　处：International Journal of Distributed Sensor Networks. 2019 ;15(2):1.doi:10.1177/1550147719833629

出版社：Hindawi Publishing Corporation

文章 ID：265725570

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4.Study on Valve Strategy and Fuel Benefits of Skip Fire Based on Electromagnetic Valve Train

作　　者：Maoyang Hu ;Siqin Chang

出　　处：MATEC Web of Conferences. 2018 ;202.doi:10.1051/matecconf/201820202003

出版社：EDP Sciences

文章 ID：1020598110

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5.A novel active disturbance rejection controller for an electromagnetic valve actuator

作　　者：Jiayu Lu ;Siqin Chang

出　　处：MATEC Web of Conferences. 2018 ;202.doi:10.1051/matecconf/201820202010

出版社：EDP Sciences

文章 ID：1020598117

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6.Individual Cylinder Air-Fuel Ratio Estimation for a Gasoline Engine with Electromagnetic Valve Train

作　　者：Yaxuan Xu ;Siqin Chang

出　　处：MATEC Web of Conferences. 2018 ;202.doi:10.1051/matecconf/201820202011

出版社：EDP Sciences

文章 ID：1020598118

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