摘要:En este trabajo se describen varios problemas actuales de modelado y diseño
óptimo de dispositivos lubricados counidos incompresibles. Se presentan las
ecuaciones de gobierno y los modelos matemáticos del fenómeno de cavitación,
que es crucial para cojinetes circunferenciales (e.g.; bujes), así como los
métodos numéricos utilizados. Se incluye también una breve revisión de
resultados teóricos y numéricos recientes. Por último, se reportan tres
resultados novedosos: En primer lugar, una demostración numérica de reducción de
la fricción mediante texturación de la superficie. Se trata de la primera
evidencia numérica obtenida con métodos conservativos, e indica que la
mencionada reducción sólo es posible cuando la carga aplicada es de baja
intensidad. En segundo lugar, una evaluación de formas obtenidas por diseño
óptimo en las condiciones del ensayo NMVEG, de control de emisiones y consumo
de combustibles para vehículos comercializados en la Unión Europea. En tercer
lugar, realizamos una optimización de la forma de un cojinete radial sometido
a la carga dinámica impuesta por un motor de cuatro tiempos. Se trata de la
primera optimización de este tipo, y si bien preliminares los resultados
sugieren que es posible una reducción del orden de 5% en la fricción.