文章基本信息

标题：GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE İSTANBUL’DA SANAYİLEŞME SÜRECİ VE SON 10 YILLIK GELİŞİMİ
本地全文：下载
作者：Mesut DOĞAN
期刊名称：International Journal of Geography and Geography Education
电子版ISSN：2630-6336
出版年度：2013
期号：27
页码：511-550
出版社：Marmara University
摘要：Ülkemizin ve dünyanın önemli metropollerinden biri olan İstanbul, tarihin her döneminde dikkatleri üzerine çekmiştir. 28° 01’ ve 29° 55’ doğu boylamları ile 40° 28’ ve 41° 33’ kuzey enlemleri arasında kalan İstanbul; Asya ve Avrupa kıtaları arasında köprü vazifesi görmektedir. Batıda Tekirdağ, kuzeybatıda Kırklareli kuzeyde Karadeniz, güneyde Marmara Denizi ve doğuda Kocaeli ile çevrilidir. Karadeniz ile Akdeniz iklimi arasında geçiş özelliği sebebiyle elverişli bir iklime sahiptir. Göç ve sanayi birbiriyle bağlantılı bir olgudur. İstanbul’daki nüfusun hızlı artması ulaşım, eğitim, çarpık kentleşme, gürültü kirliliği, sağlık gibi sorunları beraberinde getirmektedir. Nüfus baskısı şehrin dışına doğru yönelen yerleşmeleri ortaya çıkarmıştır. Artan nüfusla birlikte sanayi ve buna bağlı olarak çevre kirliliği artmıştır. Türkiye’de sanayileşmenin başladığı İstanbul’da endüstri faaliyetleri, teknolojik yatırımlar ve artan nüfus doğal hayata zarar vermektedir. Betonlaşma her geçen sürede İstanbul’da artmaktadır. Tarihi çok eskiye inen İstanbul, bulunduğu konum nedeniyle her dönemde önemli bir ekonomik merkez olmuştur. İstanbul’da ilk sanayi hareketleri Haliç (Feshane ve tersane bölgesi), Beykoz (kağıt fabrikası) ve Bakırköy (demir ve basma fabrikaları) çevresinde başlamıştır. Ülkemizde 2011 verilerine göre sanayi sektörü varlığının yaklaşık % 52’si Marmara Bölgesi’ndedir. Gerek bölge içinde gerekse ülke içinde en büyük pay İstanbul’dadır. Ülke içindeki toplam işyerlerinin % 32‘si, çalışanların % 24,4’ü, yatırım teşvik belgelerinin % 33,8’i İstanbul’da yer almaktadır. Ayrıca yaratılan katma değerin % 23’ü, İthalatın % 49’u, ihracatın % 45’i ide İstanbul tarafından gerçekleştirilmektedir.
其他摘要：Istanbul, one of the prominent metropolitans in Turkey and the world, has attracted a great deal of attention over its history. It is located between 28 degrees 01 minutes and 29 degrees 55 minutes East longitude and at 40 degrees 28 minutes and 41 degrees 33 minutes North latitude. It bridges the Asian and European Continents. The neighbouring territories are Tekirdag in the west, Kirklareli in the northwest, the Black Sea in the north, the Marmara Sea in the south and Kocaeli in the east. It has a favourable climate as a transition climatic region between the Black Sea and the Mediterranean Sea. Migration and industrialization are two interrelated concepts. Rapid population growth has brought along transportation problems, unplanned education, urban sprawl, noise pollution, and health risks. Population pressure caused settlements to be built in the rural areas. As the population has increased, so has the industry-induced pollution. In Istanbul, where industrialization was first launched, technological investments and increasing population give harm to natural environment. Concretization is on the run day by day. Istanbul, whose history dates back to very early ages, has been a significant economic centre since then due to its geographical location. The first industrialization movements in Istanbul were launched around Golden Horn (Feshane and dock environs), Beykoz (paper factory) and Bakirkoy (iron factory and print works). According to 2011 figures, industrial activities in Marmara Region account for 52% of the total industrial movements. Istanbul constitutes the largest share both in the region and in Turkey. Istanbul holds the 32% of the work places, 24% of the workers and 33.8% of the investment incentive certificates in Turkey. Istanbul produces 23% of added value, 49% of the import and 45% of the export.
关键词：Türkiye ; İstanbul ; Sanayi ; Nüfus ; Ekonomik Gelişme
其他关键词：Turkey ; Istanbul ; Industry ; Population ; Economic Growth