文章基本信息

标题：Voyage optimization for a Very Large Crude Carrier oil tanker:a regional voyage case study
本地全文：下载
作者：Aliakbar Safaei ; Hassan Ghassemi ; Mahmoud Ghiasi 等
期刊名称：Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin
印刷版ISSN：1733-8670
电子版ISSN：2392-0378
出版年度：2015
卷号：44
页码：83-89
DOI：10.17402/061
语种：English
出版社：MUS
摘要：In line with the ambition of ship–owners to preserve capital and reduce operational costs,the selection of an optimum,safe and secure route for an envisaged voyage has always been a challenge for ship–owners,masters,and engineers.Due to the many complexities and parameters that affect the selection of an optimal route,the topic has become very interesting to many researchers.Each of the parameters affecting the process of route selection has its own values and weights,and these values change depending on specific situations and objectives.This sensitivity to context increases the difficulty selecting the optimum route.In this research,the optimization of a tanker–sized VLCC voyage for predefined and different routes is addressed in order to identify the optimum route.To reduce the number of variable parameters,major values have been assigned to the ship profile and sea conditions.The time domain analysis and the solution of equations of motion are then performed.The proposed route is designed by using a Bezier curve,and this route is then optimized with the objective of decreasing fuel consumption using the Fletcher–Powell method.The resulting optimized route shows a 3.7% savings in fuel consumption.
其他摘要：Tujuan dari penelitian adalah untuk:(1) mengidentifikasi peran dari tiga regulator yaitu;CSR Pengemudi,Alat CSR internal dan CSR Enabler dalam mempengaruhi kejadian penting untuk perusahaan;(2) mengidentifikasi inisiatif CSR strategi atau hasil–hasil dalam menangani insiden kritis;dan (3) mengusulkan Model untuk mengatur insiden kritis.Ini melakukan penelitian di analisis mendalam dan memeriksa lebih darisatu kasus kisah sukses dalam menangani insiden kritis yang terjadi selama masa transisi dari pemegang saham changeover dari Devon Energy Companies in Indonesia (DECI) ke PetroChina International Companies in Indonesia (PCI).Penelitian ini menggunakan data beberapa yang Menggabungkan Penelitian Sejarah dan Narasi Permintaan untuk memahami fenomena kisah sukses.Dalam penelitian ini informan kunci yang diwawancarai untuk memperoleh narasi mereka;dan dokumen koresponden dan media dirilis digunakan sebagai sumber untuk membangun sejarah.Data dianalisis dengan menggunakan Domain,taksonomi dan analisis komponen.Hasil penelitian ini menunjukkan:(1) Faktor–faktor yang dianggap sebagai regulator CSR adalah;1a.Transformer,faktor yang menyebabkan meningkatkan penekanan permintaan karyawan tentang pembayaran kompensasi kepada transfer perusahaan dari DECI ke PCI terbentuk;1b.Rectifier,membentuk faktor yang memiliki peran untuk mendukung,mengukur dan membantu dalam menangani permintaan karyawan tentang pembayaran kompensasi kepada transfer perusahaan dari DECI ke PCI;dan 1c.Capacitor / Smoothing,faktor yang terbentuk yang memiliki peran untuk memberikan referensi / standar dalam menangani permintaan karyawan tentang pembayaran kompensasi kepada transfer perusahaan dari DECI ke PCI.(2) Manajemen CSR DECI ini tidak bisa menangani permintaan karyawan,sehingga mereka dimanfaatkan pihak luar dan melibatkan pemangku kepentingan untuk melanggar hukum dan peraturan kebuntuan tentang tenaga kerja dan kerja–perjanjian antara karyawan dan perusahaan (3).Usulan Model tentang mekanisme pengaturan tentang insiden kritis oleh CSR Regulator,yang mengacu pada model ini dengan menggunakan strategi respon Bedah CSR,waktu yang dibutuhkan untuk menangani permintaan karyawan tentang pembayaran kompensasi kepada transfer perusahaan dari DECI ke PCI dtidak lebih lama dari satu bulan dari 16 April–17 Mei 2002..
关键词：optimum route;sea condition;ship movements;criteria move;operational cost;fuel consumption