摘要:Presentamos los resultados de una encuesta aplicada a los cruceristas que desembarcaron en Bahías de Huatulco durante la temporada 2005-2006 para conocer su perfil y analizar su gasto. La descripción del perfil del crucerista incluye aspectos como: información socioeconómica, percepciones de satisfacción, gastos realizados en el puerto, un análisis de sensibilidad, entre otros. El gasto promedio de los cruceristas fue levemente superior al correspondiente a nivel nacional durante 2005. El ingreso captado por las líneas navieras por venta de tours equivalió a dos quintas partes de lo que obtuvo el destino por el mismo concepto. La aplicación del nuevo impuesto al turismo de cruceros probablemente reducirá la tasa de desembarco para Huatulco en un cuarto, lo que representaría una pérdida neta para el destino. Opuesto a lo señalado por la literatura, el comportamiento de gasto a bordo se halló positivamente relacionado con el comportamiento de gasto en el puerto. Finalmente, concluimos que a mayor nivel de satisfacción, mayor impacto del gasto a bordo sobre el gasto en el puerto.
其他摘要:We present the results of a survey applied to cruisers that disembarked in Bahías de Huatulco during the 2005-2006 season to gain an acquaintance with their profile and to analyze their expenditure behavior. Cruiser’s description includes aspects such as: socioeconomic information, satisfaction perceptions, in-port expenditures, and a sensitivity analysis, hmong others. The average expenditure of cruisers was slightly greater than that for the country during 2005. The cruise lines’ revenue from tour-selling equaled to two fifths of the revenue collected by Huatulco on the same concept. The application of the new cruise-tourism tax will probably reduce Huatulco’s disembarking rate in one fourth, which would represent a net loss for the community. Opposed to conventional wisdom, on-board expenditure behavior was found to be positively related to in-port expenditure behavior. Finally, we conclude that the higher the level of satisfaction, the bigger the impact of on-board expenditure on in-port expenditure.