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标题：Estimación De La Turbulencia En Camaras De Combustion Y Su Incidencia En La Velocidad De Avance Del Frente De Llama
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作者：Damian E. Ramajo ; Angel L. Zanotti ; Norberto M. Nigro 等
期刊名称：Mecánica Computacional
印刷版ISSN：2591-3522
出版年度：2006
页码：1509-1526
语种：Spanish
出版社：CIMEC-INTEC-CONICET-UNL
摘要：Fue llevada a cabo en forma estática y dinámica una simulación tridimensional mediante CFD (Computational Fluid Dynamics) del ingreso y evolución del gas durante las etapas de admisión y compresión dentro del cilindro de un motor de combustión interna. Para ello fue utilizado el software comercial ANSYS CFX 5.7. Las dificultades inherentes al movimiento de mallas en el caso dinámico (cinemática del pistón y las válvulas) fueron resueltas al dividir el problema en etapas, efectuando un remallado en cada una de ellas. De este modo pudieron obtenerse grandes deformaciones y el movimiento completo del sistema fue representado, manteniendo mallas de calidad razonable. Fueron identificadas y cuantificadas las estructuras turbulentas (vortices) en el interior del cilindro así como los perfiles de velocidad sobre las válvulas de admisión. Las estructuras turbulentas de gran tamaño (tumble y swirl) fueron caracterizadas y se calcularon cantidades globales tales como el momento angular, la energía cinética e intensidad turbulenta.
其他摘要：Fue llevada a cabo en forma estática y dinámica una simulación tridimensional mediante CFD (Computational Fluid Dynamics) del ingreso y evolución del gas durante las etapas de admisión y compresión dentro del cilindro de un motor de combustión interna. Para ello fue utilizado el software comercial ANSYS CFX 5.7. Las dificultades inherentes al movimiento de mallas en el caso dinámico (cinemática del pistón y las válvulas) fueron resueltas al dividir el problema en etapas, efectuando un remallado en cada una de ellas. De este modo pudieron obtenerse grandes deformaciones y el movimiento completo del sistema fue representado, manteniendo mallas de calidad razonable. Fueron identificadas y cuantificadas las estructuras turbulentas (vortices) en el interior del cilindro así como los perfiles de velocidad sobre las válvulas de admisión. Las estructuras turbulentas de gran tamaño (tumble y swirl) fueron caracterizadas y se calcularon cantidades globales tales como el momento angular, la energía cinética e intensidad turbulenta.