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标题：Calibración Y Análisis De Incertidumbre De Los Parámetros De Un Modelo Analítico De La Distribución De Flujo En Planicies De Inundación.
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作者：Juan F. Weber ; Pablo G. Del Prete
期刊名称：Mecánica Computacional
印刷版ISSN：2591-3522
出版年度：2007
页码：425-436
语种：Spanish
出版社：CIMEC-INTEC-CONICET-UNL
摘要：Se presentan los resultados de la calibración de los parámetros de la solución analítica de Shiono y Knight a la ecuación del Lateral Distribution Method (LDM) para la representación del perfil transversal de velocidades en cauces con planicies de inundación, siendo éste un modelo que, para la geometría típica de un canal de sección compuesta, deviene en un modelo de seis (6) parámetros. Los datos experimentales utilizados corresponden al SERC Flood Channel Facility (HR Wallingford, UK). Se analiza la variación en los valores óptimos de los parámetros calibrados en función del número de parámetros seleccionado, variando éste entre tres y cinco; se ponen en evidencia a su vez los parámetros con mayor incertidumbre en su estimación, y con mayor influencia en la exactitud de la predicción del perfil transversal de velocidades. Se muestran además los resultados de una calibración automática de múltiples parámetros, discutiendo la consistencia física de los valores óptimos hallados. Se presenta el algoritmo de búsqueda utilizado, mostrando además las limitaciones que el mismo presentó en el desarrollo del trabajo. Se muestran y analizan, finalmente, las diferencias existentes entre los valores optimizados automáticamente y los valores de referencia de la bibliografía.
其他摘要：Se presentan los resultados de la calibración de los parámetros de la solución analítica de Shiono y Knight a la ecuación del Lateral Distribution Method (LDM) para la representación del perfil transversal de velocidades en cauces con planicies de inundación, siendo éste un modelo que, para la geometría típica de un canal de sección compuesta, deviene en un modelo de seis (6) parámetros. Los datos experimentales utilizados corresponden al SERC Flood Channel Facility (HR Wallingford, UK). Se analiza la variación en los valores óptimos de los parámetros calibrados en función del número de parámetros seleccionado, variando éste entre tres y cinco, se ponen en evidencia a su vez los parámetros con mayor incertidumbre en su estimación, y con mayor influencia en la exactitud de la predicción del perfil transversal de velocidades. Se muestran además los resultados de una calibración automática de múltiples parámetros, discutiendo la consistencia física de los valores óptimos hallados. Se presenta el algoritmo de búsqueda utilizado, mostrando además las limitaciones que el mismo presentó en el desarrollo del trabajo. Se muestran y analizan, finalmente, las diferencias existentes entre los valores optimizados automáticamente y los valores de referencia de la bibliografía.