摘要：Mnogi jedriličari amateri, a i profesionalni skiperi, ne zna;u točno što uzrokuje silu uzgona jedara. Razumijevanje nastanka sile uzgona nužno je za pravilno ugađanje jedara i upravljanje jedrilicom. U većini se literature sila uzgona na jedrima objašnjava strujanjem oko krila aviona. Presjek krila aviona ima punoću i oblik dok je presjek jedra tanka membrana. Ta razlika u geometrijskom obliku je očita. Ranije očito pojednostavljene teorije uzgona glasile su otprilike ovako: presjek krila je asimetričan i put strujnica s gornje strane profila je duži od puta s donje strane profila. Asimetrija profila prema Bernouliju uzrokuje razliku brzina strujanja i tlakova s obje strane profila. Podtlak na gornjoj i predtlak na donjoj strani profila dovode do uzgona. Ovakva teorija nije prihvatljiva za jedro, jer je strujanje zraka oko jedra bitno drugačije. Na početku je strujanje oko jedra paralelno, ali se vrlo brzo na izlaznom porubu formira vrtlog zraka koji zovemo POCETNI VRTLOG. Početni vrtlog pokreće CIRKULACIJU oko jedra, odvaja se i nestaje. Cirkulacija oko jedra ostaje i superpozicijom paralelnog strujanja i cirkulacije dolazi do veće brzine strujanja sa gornje strane, i manje brzine strujanja sa donje strane Jedra, Ta razlika brzina uzrokuje razliku tlakova i uzgon na jedru. Ovu teoriju uzgona razvili su fizičari KUTTA i JOUKOWSKI.
Loading...
