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标题：Análisis comparativo de alternativas viales entre Manizales y Mariquita (Colombia) a través de un estudio de accesibilidad territorial
其他标题：Comparative analysis of road alternatives between Manizales and Mariquita (Colombia) trough of study of regional accessibility
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作者：Loaiza, Cristian M ; Holguín, Juan M ; Escobar, Diego A 等
期刊名称：Información tecnológica
印刷版ISSN：0716-8756
电子版ISSN：0718-0764
出版年度：2016
卷号：27
期号：5
页码：231-242
DOI：10.4067/S0718-07642016000500024
出版社：Centro de Información Tecnológica
摘要：En este artículo se analiza la conexión vial de la ciudad de Manizales (Caldas) con el municipio de Mariquita (Tolima), trayecto que posee una topografía abrupta. Por ello, es que el diseño geométrico de la vía actual posee unos radios de curvaturas mínimos, además de tener entretangencias muy cortas, haciendo incómodo el viaje para el usuario. Para corregir el problema anterior se plantearon cuatro alternativas viales, tres propuestas por el Instituto Nacional de Vías y una por una Asociación Publico Privada. Ninguna de ellas tomó en cuenta el análisis de accesibilidad de los territorios que están en el área de influencia a esas infraestructuras planteadas. La metodología aplicada es un análisis de accesibilidad que arroja unas curvas isócronas y curvas de porcentaje de ahorro de tiempo medio de viaje. Posteriormente se cruzan con variables demográficas y económicas, obteniendo como resultado que la mejor alternativa es aquella en la que el trazado vial cubre más población y mayor producto interno bruto de la región, constituyéndose en una solución que beneficia en un mayor porcentaje a los habitantes de la zona analizada.
其他摘要：This paper analyzes road connection of the city of Manizales (Caldas) with the municipality of Mariquita (Tolima) in Colombia. This route has steep topography, causing an inappropriate geometric design of the current road, such as minimum curvature radius and limited length between curves, making the trip uncomfortable for users. To solve the above problem were proposed four road alternatives, three made by the National Institute of Roads and one by a Public Private Partnership. None of them considered the geographic accessibility of the territories that belong to the area of influence. The methodology applied is an analysis of accessibility, which has as result the isochrones curves. After that, the economic and demographic variables are crossed obtaining as a result that the best alternative is that in which the road design includes more population and higher gross domestic product of the region, being then a solution that benefits to a higher number of people of the region studied.
关键词：accesibilidad territorial;conexión vial;accesibilidad media global;curvas isócronas
其他关键词：territorial accessibility;road connection;average global accessibility;isochronous curves