文章基本信息

标题：استفاده از شبيه ساز رانندگی بمنظور ارزيابی زمان واکنش راننده به دو نوع چراغ ترمز
其他标题：Using a driving simulator to assess driver\'s reaction time to two types of brake lights
本地全文：下载
作者：Mohammad Sadeagh Sohrabi ; Majid Motamedzade ; Rostam Golmohammadi 等
期刊名称：Iran Occupational Health
印刷版ISSN：1735-5133
电子版ISSN：2228-7493
出版年度：2013
卷号：10
期号：1
页码：1-10
语种：Persian
出版社：Tehran University of Medical Sciences
摘要：
زمينه و هدف :مهمترين عامل در تصادف با خودروی مقابل عوامل انسانی می‌باشند. راننده با توجه به چراغ‌های ترمز متوجه خطر شده و اقدام به عکس‌العمل می‌نمايد. زمان انجام اين عکس‌العمل می‌تواند از بروز تصادف جلوگيری کند. مطالعه با هدف ارزيابی زمان واکنش راننده به چراغ ترمز استاندارد و چراغ ترمز چشمک زن پويا با استفاده از دستگاه شبيه‌ساز رانندگی انجام شده است.
روش بررسی :اين مطالعه پژوهشی مداخله‌ای از نوع تجربی می‌باشد که بر روی 46 راننده (10 زن و 36 مرد) انجام گرفته است. هر يک از شرکت‌کنندگان به مدت 1 ساعت با دستگاه شبيه‌ساز با چراغ ترمز استاندارد و چراغ ترمز چشمک زن در شرايط روز و شب به رانندگی پرداختند.
يافته‌ها: نتايج نشان دادکه بازای هر سال افزايش سن رانندگان، زمان واکنش 585/11 ميلی ثانيه کاهش می يابد. زنان زمان واکنش آهسته تری نسبت به مردان داشتند. رابطه معنی داری بين شرايط رانندگی و زمان واکنش ترمز مشاهده نشده و زمان سپری شده از تاريخ اخذ گواهينامه اثر معنی داری روی زمان واکنش نگذاشته است.
نتيجه گيری: در مجموع اين تحقيق نشان داد که استفاده از چراغ قرمز چشمک زن پويا با فرکانس 7 هرتز زمان واکنش ترمز را بطور معنی داری کاهش می دهد.
其他摘要：
Background and aims: Human factors are significant factors causing car accident s . The driver when noticed by brake lights will pay attention to the danger and react appropriately. An appropriate reaction time can prevent car accidents. The aim of this study was to assess driver's reaction time to dynamic flashing and standard brake lights using a driving simulator.
Methods: This experimental study was done on 46 volunteer drivers (10 female, 36 male). Participants drove for an hour under day and night conditions on a driving simulator system with standard brake lights and dynamic flashing brake lights.
Results: Results showed that as the age of drivers increased one year , the brake reaction time was decreased 11.585 ms. Women had slower brake reaction time than men. There was no significant relationship between driving condition and brake reaction time. The time elapsed since taking driving license has not any significant effect on reaction time.
Conclusion: In general, this research showed that using dynamic flashing brake light with a flashing frequency of 7 Hz reduced the brake reaction time significantly.
关键词：ارگونومی; تصادفات رانندگی; چراغ ترمز چشمک‌زن
其他关键词：Ergonomics; Car accidents; Flashing brake light