文章基本信息

标题：OBJEKTIVIZACE MONITORINGU AKTIVNÍHO TRANSPORTU ADOLESCENTŮ V SOUVISLOSTI SE ŠKOLOU
本地全文：下载
作者：Kudláček, Michal ; Nováková Lokvencová, Petra ; Rubín, Lukáš 等
期刊名称：Tělesná kultura
印刷版ISSN：1803-8360
出版年度：2013
卷号：36
期号：2
页码：46-64
语种：Czech
出版社：Vydavatelství Univerzity Palackého
摘要：VÝCHODISKA: Škola a s ní spojená pohybová aktivita (PA) je rozhodující pro utváření celkové PA dětí a mládeže. Ve prospěch školy hovoří například i zjištění, že PA adolescentů je ve školních dnech vyšší než o víkendu. Děti a mladiství, kteří aktivně docházejí nebo dojíždějí každý den do školy, vykazují celkově vyšší týdenní PA v porovnání se stejně starými jedinci, kteří využívají pasivní formy transportu (jízda autem, vlakem, MHD apod.). Data z výzkumů zaměřených na podíl aktivního transportu (AT) na celkovou úroveň PA u populace adolescentních jedinců v České republice nejsou v současné době dostupná. CÍLE: Hlavním cílem výzkumu je objektivizace monitoringu aktivního transportu adolescentů na základě triangulačního přístupu (objektivní měření přístroji Actigraph GT1M, resp. krokoměr YAMAX 700-M – subjektivní metody [dotazník Neighborhood Quality of Life Study (NQLS)] – systém INDARES). Výzkum si dále klade za cíl přispět ke komplexnějšímu uchopení zkoumané problematiky. METODIKA: Projekt byl realizován na záměrně vybrané škole – Gymnázium Nový Jičín. Celková velikost výzkumného souboru byla 27 respondentů. Hlavním výzkumným nástrojem byl systém INDARES, na jehož podkladu respondenti zaznamenávali trasy AT. Data získaná z přístoje ActiGraph GT1M byla zpracována pomocí softwaru „ActiPa2006“. VÝSLEDKY: Při využití kombinace nově vytvořeného mapového modulu „trasovače“ v systému INDARES a dat získaných z přístroje Actigraph GT1M jsme mohli komparovat probandy, jejichž aktivní transport (AT) nepřesáhl hodnotu 1000 m s těmi, jejichž hodnoty AT přesáhly hranici 1000 m. Při této komparaci byly zjištěny signifi kantní rozdíly u PA v školních/pracovních dnech, jejíž průměrná intenzita byla v rozmezí 1 až 3 MET. Statistická významnost 47 byla podložena i koefi cientem „eff ect size“ (d = 0,83). Jedinci, kteří uvádějí AT do školy do 1000 m, dosahují signifi kantně vyšší úrovně PA ve školních dnech než o víkendu (p = 0,003; F = 26,149; ω2 = 0,456), což potvrzuje věcně vysoce signifi kantní rozdíly. Podobné výsledky jsme zaznamenali i u jedinců uvádějících AT do školy nad 1000 m – rozdíly mezi školními dny a víkendovými dny jsou znovu vysoce signifi kantní (p = 0,0004; F = 26,149; ω2 = 0,456). ZÁVĚRY: Vytvořením mapového modulu v systému INDARES jsme přispěli k objektivizaci monitoringu transportu. Začleněním triangulačního přístupu (objektivní metody – subjektivní metody – systém INDARES) do monitoringu PA v kontextu AT byl vytvořen fl exibilní a dostupný výzkumný nástroj, který je schopen reagovat na moderní prvky výzkumu PA v kontextu prostředí. Úroveň AT do/ze školy hraje důležitou roli v celkové úrovni PA u dětí a mládeže.↓BACKGROUND: School and school-related physical activity (PA) are important for the total PA of children and youth. The total amount of PA is higher within school days compare to weekends. Children and youth, who use active transportation (to/from the school), confi rm the higher PA per week compared to those without active transportation (using car, train, bus). There is a lack of available data in the Czech Republic about active transportation of children and adolescents. AIM: The main aim of the study is the objectifi cation of the school-related transport monitoring of the adolescents. One of the additional outcomes is to enrich this relatively new scientifi c area in the Czech Republic. METHODS: There was one high school chosen for this project – Gymnázium Nový Jičín. Data were collected by using ActiGraph GT1M, pedometer YAMAX SW-700, NQLS questionnaire and internet system INDARES. RESULTS: By using the newly developer map module „tracker“, within the system INDARES, we could compare the participants which active transport (AT) was lower than 1000 m, with participants with the AT values higher than 1000 m. We found out signifi cant diff erences between school days and weekends in the intensity of 1 to 3 MET. The statistical signifi cance was supported by the coeffi cient eff ect size (d = 0.83). The participants recording AT values lower than 1000 m showing signifi cantly higher level of PA in school days then during weekends (p = .003; F = 26.149; ω2 = 0.456). Similar results were found in participants recording AT values higher than 1000 m; the diff erences between school days and weekends are highly signifi cant (p = .0004; F = 26.149; ω 2 = 0.456). CONCLUSIONS: We have contributed to the objectifi cation of the school-related transport monitoring of the adolescents by the creation of the map module within the INDARES system. The usage of a triangulation approach (objective methods – subjective methods – system INDARES) into the PA monitoring in the context of AT pretends fl exible and available research tool, is helpful in describing modern trends and elements of PA monitoring with the focus on environment. The level of AT to/from the school is the important role in the total PA level in children and youth.
关键词：physical activity; lifestyle; youth; school; environment; triangulation; Indares.;pohybová aktivita; životní styl; mládež; škola; prostředí; triangulace; INDARES.